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    xxx优秀共产党员事迹材料 xxx同志一九八五年部队退伍后,分配到xx供销供油从事油品卸车工作,该同志在卸油岗位上默默奉献近二十个春秋,作为卸车班长,他经历了卸油的发展历程。 供油成立伊始,卸油班有十二人,三班倒从事卸重油作业,当时卸一批二十槽车重油,鹤管上卸,需要二十四小时左右,经过多次技改后,作业人员的劳动强度减轻了,卸油时间缩短了,人员也由十二人逐步减至二人。一九九六年供油又承担起液碱的卸车、储存、输送工作。 随工厂的不断发展,液碱用量由原25t/日左右,增至今年6月以来50t/日左右;重油用量由原60t/日左右,增至100t/日左右;另外,生产和汽车用柴油量明显增加。加上铁路运输等一些不确定的外部因素,使汽车罐车运送柴油、液碱频繁,给卸车带来了诸多不便,往往是卸完火车槽车刚回到家,又通知要卸汽车罐车。这时,该同志顾全大局,放弃休息,及时和班员赶到作业现场,继续卸车。 今年1——10月,他们共卸车:火车槽车液碱209个;汽车槽车液碱25车次;火车槽车重油519个;火车槽车柴油57个;汽车罐车汽、柴油约500余吨。 作为班长xxx带领班员在卸车过程中,严格安全规范和操作规程。他们作业环境很差,又是露天作业,夏天卸重油时,两槽车空间温度可达60c以上,他们就是在这样的环境下,对接蒸汽管、卸油管,以及处理各种突发事故。遇风雨天卸重油时,外面衣服被雨淋湿,里面的衣服被汗浸透,汗水雨水交织在一起,他们全能不顾。冬天卸重油,室外温度很低,槽车加温很慢,卸一批重油要十二小时左右,通宵达旦卸油已很正常。他们没有星期日、没有节假日,随到随卸车,多少个夜晚、多少个节假日,他和班员都是在岗位上度过的。多年来,他在平凡的岗位上,兢兢业业地工作,展示了一名党员的亮点,特别值得一提的是,厂有关部门对火车延时卸车考核,由于今年铁路运输和油品供需矛盾较为突出,计划内车皮难按时到站,有时,进站罐车超出储罐存量,为使路用槽车压车罚款降到最低点,他和其他同志一道去铁路编组站了解空罐情况,并向领导建议以车待储想法,得到了领导的大力支持,很好地解决了槽车压车问题。该同志工作上积极主动,责任心强,他所在班组从未因自身原因影响槽车槽车延时考核,为工厂降成本、争创效益作出了一定的成绩,得到了领导的肯定。 xxx同志在工作中勤动脑筋,提出了不少地合理化建议,这些建议在实际工作取得了很好的效率。                                             xx党支部    
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